2月2日，小米集团通报了小米汽车首款车型设计稿泄密事件的处理结果。

通报称，2023年1月22日，小米汽车合作方北京某模塑公司因对其下游供应商管理不善，泄露了汽车前后保险杠的早期设计稿。依据《保密协议》，小米集团对涉事合作方处以100万元的经济赔偿并责成其对下游供应商加强信息安全管理，对泄密肇事人进行严肃处理并责成供应商制定详细整改方案，全面升级保密措施。

随后，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军微博转发该处理结果，并称“小米集团对泄密事件零容忍。希望所有供应商伙伴一定认真执行《保密协议》。”

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今年1月，有汽车博主对外发布了一则关于小米汽车首款车型小米MS11车型的设计图片，图片展示的是车辆的外观零件建模，包括小米汽车保险杠、小米MS11的装饰件以及小米与北汽模塑相关合作细节等。

作为小米跨界造车的首款产品，其设计稿曝光后立即在行业内外引起密切关注和讨论。

对此，小米集团公关部总经理王化随即对该事件做出回应并表示：设计稿是二级供应商保密的设计文件泄密；该供应商仅仅是为模具打样的供应商，泄密的文件是非常早期的招标过程的设计稿，并非最终文件； 小米一定会根据与该供应商签订的保密协议进行严肃处理。

在回应声明中，王化还强调：“最近关于小米汽车各种传言特别多，真真假假，给我们研发小米汽车增加了不必要的烦恼。”

据了解，自2021年3月30日雷军宣布小米下场造车后，业内对小米汽车的关注始终不减。

2022年8月，雷军披露关于小米汽车的最新进展并表示汽车工业的各个模块都非常复杂，其中自动驾驶是最为复杂，而这也将是自动汽车行业决胜的关键点。因此，小米决定选择自动驾驶作为电动汽车突破的第一个方向。

据其介绍，对于自动驾驶，小米第一期规划了33亿元的投入，专属团队规模已经超过500人。而小米汽车2022年三季报显示，小米汽车相关的研发团队已达到1800人，研发费用8.3亿元。

不过，不久前有消息称，小米造车遇阻，其自动驾驶业务正在进行人员调整，或将全栈自研暂时转为供应商方案。小米方面则表示，小米汽车项目进展顺利，首款车型将按计划2024年上半年量产。

而按照小米汽车造车规划，小米汽车首款车型将是一款轿车车型，共提供两个版本选择，其中“普通版”车型售价在30-35万元，“更高级的版本”车型售价在35-40万元左右。雷军则对外透露小米汽车进入汽车圈后的目标是在2024年进入行业第一阵营。

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